1. Materiali di alta qualità acquistati con rigorosi controlli di qualità.
2. Ogni prodotto viene controllato rigorosamente prima dell'imballaggio.
3. Siamo produttori professionisti da oltre 25 anni.
4. Sono accettati ordini di prova o ordini misti.
5. Gli ordini OEM sono benvenuti.
6. Consegna rapida.
7) È possibile personalizzare qualsiasi tipo di ruote e rotelle.
Abbiamo adottato tecnologie, attrezzature e materiali di alta qualità all'avanguardia per garantire flessibilità, praticità e durata dei nostri prodotti. In diverse circostanze, i nostri prodotti sono resistenti all'usura, agli urti, alla corrosione chimica, alle basse/alte temperature, senza binari, con protezione del pavimento e silenziosità.
Test
Laboratorio
Le ruote per impieghi gravosi utilizzano solitamente una pista a sfere in acciaio a doppio strato, stampaggio e trattamento termico. Per la piastra rotante delle ruote extra-pesanti, vengono generalmente utilizzati cuscinetti a sfere piatti o cuscinetti a rullini piatti con maggiore forza, abbinati a cuscinetti conici, il che migliora efficacemente la capacità di carico delle ruote per impieghi gravosi. Per la speciale ruota universale per impieghi gravosi resistente agli urti, la piastra rotante è realizzata in acciaio forgiato a stampo, rifinito e sagomato, il che evita efficacemente la saldatura dei bulloni della piastra di collegamento e migliora la resistenza agli urti della ruota con maggiore resistenza.
Il freno per ruote girevoli per impieghi gravosi è un componente per ruote girevoli. Il suo scopo principale è quello di utilizzare il freno quando è necessario fissare e posizionare la ruota girevole quando è ferma. In generale, le ruote girevoli possono essere dotate o meno di freni. In entrambi i casi, possono essere utilizzate normalmente. Si noti che è possibile installare freni diversi in base all'uso e alle esigenze specifiche del cliente.
I freni delle ruote orientabili per impieghi gravosi variano a seconda della situazione. Ad esempio, i freni completi sono spesso chiamati freni doppi, mentre i freni laterali sono diversi. Nel caso dei freni doppi, le ruote orientabili vengono bloccate indipendentemente dal fatto che la ruota o il disco del tallone ruotino. Nel caso dei freni doppi, è impossibile spostare oggetti e regolare il senso di rotazione. Il freno laterale blocca solo la rotazione della ruota, ma non il senso di rotazione del disco del tallone, quindi in questo caso è possibile regolare il senso di rotazione delle ruote orientabili.
Doppio freno: non solo può bloccare il movimento della ruota, ma anche fissare la rotazione del quadrante. Freno laterale: un dispositivo installato sulla boccola della ruota o sulla superficie della ruota e azionato a mano o a piede. L'azionamento avviene premendo il pedale, la ruota non può girare, ma può essere girata.
Esistono molti tipi di freni doppi e freni laterali. I più comuni sono i freni doppi in nylon e i freni in metallo, ecc., ma hanno una cosa in comune: le ruote fisse non ruotano, impedendo così lo slittamento continuo. Pertanto, la scelta dei freni orientabili dipende dall'utilizzo specifico. Ambienti diversi richiedono design diversi per i freni orientabili. Naturalmente, l'effetto sarà diverso; dobbiamo conoscerlo prima di procedere. Solo valutando e scegliendo consapevolmente possiamo essere più precisi.