Ruota girevole industriale in acciaio inossidabile PU/TPR/Nylon

Breve descrizione:

Materiale della ruota: PU

Tipo: girevole / fisso / con freno

Freno: con doppio freno

Diametro:100X50mm; 125X50mm, 150X50mm; 200X50mm

Trattamento superficiale: acciaio inossidabile

Marca: Globe

Origine: Cina

Ordine minimo: 500 pezzi

Porto: Guangzhou, Cina
Capacità produttiva: 1000000 pezzi al mese
Termini di pagamento: T/T
Tipo: Ruota rotante


Dettagli del prodotto

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Ruota girevole per carrello in PU da 75 mm, 100 mm e 125 mm con perno filettato e freno (2)

Test

Ruota girevole per carrello in PU da 75 mm, 100 mm e 125 mm con perno filettato e freno (3)

Laboratorio

Design della piastra rotante della ruota universale per impieghi gravosi

Le ruote per impieghi gravosi utilizzano solitamente una pista a sfere in acciaio a doppio strato, stampaggio e trattamento termico. Per la piastra rotante delle ruote extra-pesanti, vengono generalmente utilizzati cuscinetti a sfere piatti o cuscinetti a rullini piatti con maggiore forza, abbinati a cuscinetti conici, il che migliora efficacemente la capacità di carico delle ruote per impieghi gravosi. Per la speciale ruota universale per impieghi gravosi resistente agli urti, la piastra rotante è realizzata in acciaio forgiato a stampo, rifinito e sagomato, il che evita efficacemente la saldatura dei bulloni della piastra di collegamento e migliora la resistenza agli urti della ruota con maggiore resistenza.

 

La differenza tra il freno doppio per ruote girevoli per impieghi gravosi e il freno laterale

Il freno per ruote girevoli per impieghi gravosi è un componente per ruote girevoli. Il suo scopo principale è quello di utilizzare il freno quando è necessario fissare e posizionare la ruota girevole quando è ferma. In generale, le ruote girevoli possono essere dotate o meno di freni. In entrambi i casi, possono essere utilizzate normalmente. Si noti che è possibile installare freni diversi in base all'uso e alle esigenze specifiche del cliente.

I freni delle ruote orientabili per impieghi gravosi variano a seconda della situazione. Ad esempio, i freni completi sono spesso chiamati freni doppi, mentre i freni laterali sono diversi. Nel caso dei freni doppi, le ruote orientabili vengono bloccate indipendentemente dal fatto che la ruota o il disco del tallone ruotino. Nel caso dei freni doppi, è impossibile spostare oggetti e regolare il senso di rotazione. Il freno laterale blocca solo la rotazione della ruota, ma non il senso di rotazione del disco del tallone, quindi in questo caso è possibile regolare il senso di rotazione delle ruote orientabili.

Doppio freno: non solo può bloccare il movimento della ruota, ma anche fissare la rotazione del quadrante. Freno laterale: un dispositivo installato sulla boccola della ruota o sulla superficie della ruota e azionato a mano o a piede. L'azionamento avviene premendo il pedale, la ruota non può girare, ma può essere girata.

Esistono molti tipi di freni doppi e freni laterali. I più comuni sono i freni doppi in nylon e i freni in metallo, ecc., ma hanno una cosa in comune: le ruote fisse non ruotano, impedendo così lo slittamento continuo. Pertanto, la scelta dei freni orientabili dipende dall'utilizzo specifico. Ambienti diversi richiedono design diversi per i freni orientabili. Naturalmente, l'effetto sarà diverso; dobbiamo conoscerlo prima di procedere. Solo valutando e scegliendo consapevolmente possiamo essere più precisi.


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