1. Materiali di alta qualità acquistati con rigorosi controlli di qualità.
2. Ogni prodotto viene controllato rigorosamente prima dell'imballaggio.
3. Siamo produttori professionisti da oltre 25 anni.
4. Sono accettati ordini di prova o ordini misti.
5. Gli ordini OEM sono benvenuti.
6. Consegna rapida.
7) È possibile personalizzare qualsiasi tipo di ruote e rotelle.
Abbiamo adottato tecnologie avanzate, attrezzature e materiali di alta qualità per garantire flessibilità, praticità e durata dei nostri prodotti. In diverse circostanze, i nostri prodotti sono resistenti all'usura, agli urti, alla corrosione chimica, alle basse/alte temperature, senza binari, con protezione del pavimento e silenziosità.
Test
Laboratorio
1. Analizzare la scelta delle staffe delle rotelle per evitare che travi e colonne vengano rubate.
Le staffe per rotelle utilizzano solitamente staffe stampate a iniezione o staffe metalliche. La produzione di staffe stampate a iniezione è relativamente limitata, utilizzata principalmente nel settore delle rotelle per mobili e in quello delle rotelle per uso medico. Pertanto, non ripeteremo l'argomento in questa sede. Ci concentreremo sull'analisi delle staffe metalliche. Analisi estetica. Lo spessore della staffa metallica della rotella è compreso tra 1 mm o meno e 30 mm o più spesso della piastra d'acciaio, il che è determinato principalmente in base ai requisiti di carico della rotella.
I produttori di rotelle girevoli convenzionali utilizzano generalmente piastre in acciaio per la piastra anteriore, mentre le piccole fabbriche solitamente utilizzano piastre di testa e di coda per ridurre i costi. La piastra di testa e la piastra di coda sono in realtà prodotti di qualità inferiore rispetto alle piastre in acciaio. Lo spessore della piastra in acciaio della piastra di testa e di coda e di testa e di coda non è uniforme. Anche il prezzo della piastra in acciaio è distante da quello della scheda madre e anche le prestazioni dei prodotti delle rotelle girevoli (come aspetto e carico) sono molto diverse.
2. Analizzare le dimensioni della staffa della rotella per evitare angoli
Per risparmiare sui costi, molte piccole fabbriche di fonderie riducono deliberatamente i requisiti delle piastre d'acciaio. Ad esempio: le ruote girevoli ad alta frequenza e ampio utilizzo nel mercato nazionale sono ruote da 4 pollici (diametro 100 mm), 5 pollici (diametro 125 mm), 6 pollici (diametro 150 mm), 8 pollici (diametro 200 mm); questa ruota Z è inizialmente prodotta secondo le abitudini di utilizzo degli Stati Uniti ed è anche chiamata "American Caster". Lo spessore della piastra d'acciaio solitamente utilizzata è di 6 mm (ma poiché la piastra d'acciaio standard nel nostro paese ha generalmente una tolleranza negativa), lo spessore della piastra d'acciaio dovrebbe essere di 5,75 mm per i produttori di ruote girevoli convenzionali. Le piccole fabbriche di fonderie di solito utilizzano piastre d'acciaio da 5 mm o persino da 3,5 mm o 4 mm per ridurre i costi, il che porterà inevitabilmente all'utilizzo di ruote girevoli. Le prestazioni e il fattore sicurezza risultano notevolmente ridotti.
3. Analizzare il trattamento superficiale della staffa per evitare sovraccarichi.
Le ruote girevoli di alta qualità prodotte dalle fonderie convenzionali presentano una superficie esteticamente gradevole e priva di sbavature. Allo stesso tempo, per garantire il trattamento anticorrosivo della staffa metallica, la staffa della ruota girevole è generalmente realizzata in acciaio zincato elettroliticamente (incluso zinco bianco elettrozincato, zinco bianco-blu, zinco colorato e zincato anti-oro), spruzzato, spruzzato, immerso, ecc. Le staffe zincate sono principalmente utilizzate sul mercato. Per migliorare l'adesione dell'acciaio zincato elettroliticamente, le fonderie convenzionali utilizzano solitamente la pallinatura, mentre le fonderie più precise utilizzano la rettifica a vibrazione per eliminare efficacemente le sbavature causate da stampaggio e saldatura. Allo stesso tempo, ciò può migliorare l'adesione dello strato anticorrosivo sulla superficie della ruota girevole.