Ruote girevoli regolabili e mobili in nylon/PU con piastra superiore – SERIE EF19

Breve descrizione:

- Battistrada: Nylon, Super poliuretano

- Forcella: zincata

- Cuscinetto: cuscinetto a sfere

- Dimensioni disponibili: 2 1/2", 3", 4", 5"

- Larghezza ruota: 65/75/100/125 mm

- Tipo di rotazione: girevole

- Blocco: Senza freno

- Capacità di carico: 80/100/130/140 kg

- Opzioni di installazione: tipo piastra superiore

- Colori disponibili: giallo, rosso

- Applicazione: Attrezzature per la ristorazione, Macchine per test, Carrelli della spesa/carrelli nei supermercati, Carrelli per bagagli in aeroporto, Carrelli per libri in biblioteca, Carrelli per ospedali, Carrelli, elettrodomestici e così via


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5. Gli ordini OEM sono benvenuti.

6. Consegna rapida.

7) È possibile personalizzare qualsiasi tipo di ruote e rotelle.

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Abbiamo adottato tecnologie avanzate, attrezzature e materiali di alta qualità per garantire flessibilità, praticità e durata dei nostri prodotti. In diverse circostanze, i nostri prodotti sono resistenti all'usura, agli urti, alla corrosione chimica, alle basse/alte temperature, senza binari, con protezione del pavimento e silenziosità.

Ruota girevole per carrello in PU da 75 mm, 100 mm e 125 mm con perno filettato e freno (2)

Test

Ruota girevole per carrello in PU da 75 mm, 100 mm e 125 mm con perno filettato e freno (3)

Laboratorio

La qualità delle rotelle può essere verificata direttamente dal loro aspetto?

 

1. Analizzare la scelta delle staffe delle rotelle per evitare che travi e colonne vengano rubate.

Le staffe per rotelle utilizzano solitamente staffe stampate a iniezione o staffe metalliche. La produzione di staffe stampate a iniezione è relativamente limitata, utilizzata principalmente nel settore delle rotelle per mobili e in quello delle rotelle per uso medico. Pertanto, non ripeteremo l'argomento in questa sede. Ci concentreremo sull'analisi delle staffe metalliche. Analisi estetica. Lo spessore della staffa metallica della rotella è compreso tra 1 mm o meno e 30 mm o più spesso della piastra d'acciaio, il che è determinato principalmente in base ai requisiti di carico della rotella.

I produttori di rotelle girevoli convenzionali utilizzano generalmente piastre in acciaio per la piastra anteriore, mentre le piccole fabbriche solitamente utilizzano piastre di testa e di coda per ridurre i costi. La piastra di testa e la piastra di coda sono in realtà prodotti di qualità inferiore rispetto alle piastre in acciaio. Lo spessore della piastra in acciaio della piastra di testa e di coda e di testa e di coda non è uniforme. Anche il prezzo della piastra in acciaio è distante da quello della scheda madre e anche le prestazioni dei prodotti delle rotelle girevoli (come aspetto e carico) sono molto diverse.

2. Analizzare le dimensioni della staffa della rotella per evitare angoli

Per risparmiare sui costi, molte piccole fabbriche di fonderie riducono deliberatamente i requisiti delle piastre d'acciaio. Ad esempio: le ruote girevoli ad alta frequenza e ampio utilizzo nel mercato nazionale sono ruote da 4 pollici (diametro 100 mm), 5 pollici (diametro 125 mm), 6 pollici (diametro 150 mm), 8 pollici (diametro 200 mm); questa ruota Z è inizialmente prodotta secondo le abitudini di utilizzo degli Stati Uniti ed è anche chiamata "American Caster". Lo spessore della piastra d'acciaio solitamente utilizzata è di 6 mm (ma poiché la piastra d'acciaio standard nel nostro paese ha generalmente una tolleranza negativa), lo spessore della piastra d'acciaio dovrebbe essere di 5,75 mm per i produttori di ruote girevoli convenzionali. Le piccole fabbriche di fonderie di solito utilizzano piastre d'acciaio da 5 mm o persino da 3,5 mm o 4 mm per ridurre i costi, il che porterà inevitabilmente all'utilizzo di ruote girevoli. Le prestazioni e il fattore sicurezza risultano notevolmente ridotti.

3. Analizzare il trattamento superficiale della staffa per evitare sovraccarichi.

Le ruote girevoli di alta qualità prodotte dalle fonderie convenzionali presentano una superficie esteticamente gradevole e priva di sbavature. Allo stesso tempo, per garantire il trattamento anticorrosivo della staffa metallica, la staffa della ruota girevole è generalmente realizzata in acciaio zincato elettroliticamente (incluso zinco bianco elettrozincato, zinco bianco-blu, zinco colorato e zincato anti-oro), spruzzato, spruzzato, immerso, ecc. Le staffe zincate sono principalmente utilizzate sul mercato. Per migliorare l'adesione dell'acciaio zincato elettroliticamente, le fonderie convenzionali utilizzano solitamente la pallinatura, mentre le fonderie più precise utilizzano la rettifica a vibrazione per eliminare efficacemente le sbavature causate da stampaggio e saldatura. Allo stesso tempo, ciò può migliorare l'adesione dello strato anticorrosivo sulla superficie della ruota girevole.

 


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